進入到3月份以來，在強有力的防控措施下，中國新冠疫情已經(jīng)被控制住，并且全國復工復產(chǎn)也正有序推進，全國制造業(yè)也終于開始復蘇。
但是，疫情卻在中國以外國家快速蔓延，韓國、日本、意大利、西班牙、德國、英國、美國等多個國家紛紛告急。
疫情籠罩，沒有哪個國家能獨善其身，正在復蘇的中國制造業(yè)，也面臨更加嚴峻的挑戰(zhàn)。
一、新冠病毒疫情對全球制造業(yè)的影響已顯現(xiàn)：
世界銀行的世界發(fā)展指數(shù)（WDI）顯示，截至2018年，中國已成為120多個國家的最大貿(mào)易伙伴；世界銀行和聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議共同發(fā)布的“世界綜合貿(mào)易解決方案”數(shù)據(jù)庫顯示，全球近200個經(jīng)濟體從中國進口商品，其中中間品占比平均達21.7%。
目前，中國已成為全球供應鏈的網(wǎng)絡中心，中國制造業(yè)對許多全球價值鏈至關重要，尤其是那些與精密儀器、機械、汽車和通訊設備有關的價值鏈。
中國在這些領域的供應出現(xiàn)任何重大中斷，都將在很大程度上影響世界其他地區(qū)的生產(chǎn)者。新冠病毒疫情的擴散已經(jīng)給全球制造業(yè)帶來了巨大沖擊。
聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議的最新報告顯示，僅中國供應鏈中斷，受疫情影響最大的經(jīng)濟體或是歐盟（機械、汽車和化學制品）、美國（機械、汽車和精密儀器）、日本（機械和汽車）、韓國（機械和通信設備）、中國臺灣地區(qū)（通信設備和辦公設備）以及越南（通信設備）。
以電子和汽車行業(yè)為例
1）我國從韓國、臺灣地區(qū)和日本等進口半導體和電子零部件，進而聚集于我電子制造服務工廠向全世界供應最終產(chǎn)品。
世界智能手機的約65%、個人電腦的約45%在中國生產(chǎn)，新冠疫情爆發(fā)打亂了整個制造業(yè)供應鏈。電子設備行會組織IPC的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在150家參與調(diào)查的電子產(chǎn)品制造商和供應商中，有65%的商家報告因新冠疫情，供應商生產(chǎn)和交付都出現(xiàn)了延誤。如，蘋果iPhone的全球供給暫時受到制約；戴爾因其即時生產(chǎn)模式所受影響嚴重等等。
2）我國疫情爆發(fā)地和重災區(qū)武漢聚集了東風乘用車、東風本田、神龍汽車、東風雷諾、上汽通用五大整車企業(yè)，進而吸引了大量零部件企業(yè)的集聚，涵蓋底盤、變速箱、車身、內(nèi)飾、玻璃等主要零部件，武漢封城對下游整車生產(chǎn)形成巨大沖擊?，F(xiàn)代汽車、雙龍汽車因中國工廠停工打亂了零部件供應，暫停韓國工廠的汽車生產(chǎn)；日產(chǎn)汽車位于九州的整車工廠暫時停產(chǎn)，等等。
二、重要貿(mào)易伙伴國疫情發(fā)酵，中國制造業(yè)所受影響不容忽視：
重要貿(mào)易伙伴國出口減少，將直接沖擊上中下游供應端，我國制造業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)！
當前，作為我國第一大貿(mào)易伙伴國的美國，新冠疫情疊加流感疫情，疫情風險壓力持續(xù)上升；我國第二大貿(mào)易伙伴國韓國，由于政治斗爭仍在繼續(xù)，民眾緊迫感不強，口罩等防護用品短缺，醫(yī)療資源告急等，疫情發(fā)展失控；我國第三大貿(mào)易伙伴國日本，疫情已由輸入型轉為國內(nèi)多發(fā)局面，部分地區(qū)出現(xiàn)小規(guī)模聚集性感染，處于“移行期”；我國第五大貿(mào)易伙伴國德國，受意大利疫情爆發(fā)影響，德國成為除意大利和法國外歐洲疫情第三嚴重的國家。
由于我國在機電、化工、光學儀器、運輸設備和橡膠塑料等方面對日、韓、美、意、德等國的依賴度較高，較易受到疫情升級的沖擊。國外企業(yè)停工、物流停運、出口減少將直接沖擊我上游原材料和中下游成品的供應端，部分材料可能出現(xiàn)漲價情況；同時通過材料的供應和價格變化間接沖擊部分制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)的生產(chǎn)和銷售。
日韓主導半導體原材料和設備供應，受疫情影響，我國作為重要采購國將受直接影響。
從產(chǎn)業(yè)鏈來看，半導體涉及原材料和設備采購、電路設計、芯片制造、封測檢驗四個環(huán)節(jié)。作為產(chǎn)業(yè)鏈重要一環(huán)，日韓主導原材料和設備供應。
其中日本是硅晶圓、光刻膠等原材料的主要供應國家，全球市場份額均超過50%；韓國是全球存儲芯片（包括DRAM、NAND閃存等）、CIS圖像傳感器等核心零部件重要供應國，同時韓國LCD面板全球市場份額約為30%，柔性OLED面板高達90%。
日韓疫情惡化將造成全球半導體原材料、核心零部件短缺，制造成本上升等，沖擊全球半導體產(chǎn)業(yè)鏈，由于我國是全球半導體材料和設備的重要采購國將受到直接影響。
消費電子行業(yè)作為半導體下游產(chǎn)業(yè)將受間接影響。
盡管近年來我國在半導體領域發(fā)展迅速，但由于技術差距，短期內(nèi)關鍵材料、設備和零部件無法替代，日韓疫情加重將導致包括我國在內(nèi)的生產(chǎn)和應用裝備企業(yè)生產(chǎn)成本增加、產(chǎn)期拉長，交付遲延，進而對下游消費電子等行業(yè)造成簡介影響。
國際數(shù)據(jù)公司（IDC）的最新數(shù)據(jù)顯示，預計2020年一季度，中國因新冠疫情將造成智能手表出貨量下降16.0%；筆記本電腦下降12.3%；智能音箱下降12.1%；智能手機下降10.4%；視頻游戲機下降10.1%；電視下降4.5%。
主要汽車工業(yè)國受疫情沖擊，汽車產(chǎn)業(yè)鏈受損，我國汽車供應鏈外遷、洗牌或加速。
汽車行業(yè)由于技術含量高、產(chǎn)業(yè)鏈長，是典型的資金和技術密集型行業(yè)，其全球化特征明顯、經(jīng)濟影響大、受疫情沖擊嚴重。
目前，全球主要汽車工業(yè)國都受到了疫情的沖擊。據(jù)World’s Top Exports統(tǒng)計，2018年，中、韓、意、日、法五國乘用車、汽車零部件合計出口額分別為1880億美元和1212億美元，全球占比分別為24.3%和29.4%。
隨著疫情在海外發(fā)酵，必將對我國汽車和汽車零部件進口形成沖擊，傳導作用將致使我國乃至全球汽車供應鏈受到難于估量的影響。
尤其值得警惕的是，疫情持續(xù)發(fā)酵所導致的供應鏈外遷加速和行業(yè)洗牌風險。如日資汽車零部件企業(yè)偉?？萍家研紝⑵湓谖錆h的工廠部分產(chǎn)能轉移至菲律賓工廠；疫情導致奔馳停產(chǎn)，北京奔馳每天經(jīng)濟損失高達4億元。
新冠病毒疫情，這場健康危機對全球制造業(yè)供應、商品需求等造成了巨大的沖擊。中國、韓國、日本和德國等在全球供應鏈中占據(jù)著至關重要的地位，隨著全球疫情風險升級，冗長而復雜的全球供應鏈的脆弱性日益凸顯，供應鏈多元化……似乎已經(jīng)成為不可逆轉的趨勢。
“供應鏈”將在很長一段時間成為中國制造的關鍵詞。一條健康的供應鏈將成為國內(nèi)制造業(yè)發(fā)展的重中之重。
對此，一方面，要發(fā)揮產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢，加快推進全球化戰(zhàn)略布局，通過海外投資設廠、戰(zhàn)略合作伙伴等尋找全球價值鏈洼地，逐步構建自己在整個生產(chǎn)供應鏈中的組織者和管理者地位，確保我制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的完整性，全面提高自身供應鏈安全；
另一方面，在積極融入國際產(chǎn)業(yè)供應鏈的同時，大力培育以國內(nèi)企業(yè)為主導的產(chǎn)業(yè)小循環(huán)，不斷優(yōu)化制造業(yè)發(fā)展的質量和效率；
第三，出臺相應支持政策，加快國內(nèi)替代，給我制造業(yè)領域核心技術及新材料領域的相關產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造一定的國產(chǎn)替代空間……
【興迪源機械簡介】
興迪源是國內(nèi)第一家向市場提供智能金屬管材內(nèi)高壓成形設備的生產(chǎn)商，已向各個領域的客戶提供了數(shù)十臺各種規(guī)格的內(nèi)高壓成形設備，合模力從400T至5000T，高達500MPa。
興迪源內(nèi)高壓成形設備適用于制造航空航天、核電、石油化工、飲水系統(tǒng)、管道系統(tǒng)、汽車以及自行車行業(yè)的復雜異形截面空心構件。主要產(chǎn)品有空心結構框架、汽車車身支撐件、副車架、底盤件、進排氣系統(tǒng)管件，以及航空航天飛行器構件、軍工行業(yè)管件、發(fā)動機中空軸類件、發(fā)動機組合式空心凸輪軸和復雜管件等。
